Проблем с паленето на 156 jtd

[didod]

Имаме един до 1000 бара, ако трябва да услужа
На празен ход едва ли е повече от 200 до 300, значи ще стигне

[Bobo]

Имаме един до 1000 бара, ако трябва да услужа
На празен ход едва ли е повече от 200 до 300, значи ще стигне

Ми как само да ни дадеш и от специалните скобички дето държат 1000 бара

[didod]

Ще ползваме преходник с резби.
Но винаги е по-лесно да се закачи тестера и да се гледа колко бързо качва налягането...

[borislav82]

аз имах същия проблем доста трудно палене гледах всичко свещи релета всичко ок.Преди 3-4 дена беше адски студ -12 запали на 10-я път ,направо подивях поразпитах тук там и никой нищо незнае захванах се сам.По случайност реших да извадя клапана на помпата за високо налягане извадих го и какво да видя счупен направо онемях как е вървяла до сега .Питах по разбиращи казват невъзможно със счупен клапан да върви да ама вървеше и то добре само паленето беше проблем.Купих нов на БОШ струвал 487лв. с отстъпката ми го дадоха за 400лв сложих и чудо -докато и покажа ключ сама пали .Дано да съм бил от полза,и най добре да е нещо друго по евтино че тези цифри направо ме побъркват ама какво да се прави трябва да върви

[Panchev]

На мен пък ми е чудно как става това подгряване за 20 секунди!?! При мен подгряването си е 2 секунди, с много леки отклонения, в зависимост от това дали е топъл или не двигателят. За толкова светва реотанчето на таблото и гасне. Предполагам, че и свещите работят толкова. Но понеже не съм сигурен, ще трябва да проверя, защото на старата ми Мазда, лампата светеше 2-5сек, пък свещите продължаваха да греят докато не си стоплят колкото им трябва. Излекувах я, като прекарах индикация на таблото директно от свещите (или от релето) и проблемът със зимното палене изведнъж изчезна!

[myato]

Свещите греят и след изгасването на индикатора.

[Panchev]

Аз все си мислех, че Алфата ще е по-добре измислена от старата ми Мазда, набор 83, ама явно, в това отношение, не е. Иначе, проблем с паленето при 2 секундно подгряване, никакъв, дори и при минусови температури, ама ще си имам едно наум!

[didod]

Какво тук значи да е измислена по-добре?
При почти всички видове подгряване има post-heating. За ограничаване на димността май беше.

[borislav82]

Аз все си мислех, че Алфата ще е по-добре измислена от старата ми Мазда, набор 83, ама явно, в това отношение, не е. Иначе, проблем с паленето при 2 секундно подгряване, никакъв, дори и при минусови температури, ама ще си имам едно наум!

не грее 2секунди а доста повече чуй кога изключва релето не гледай индикацията за свещите

[hrsitow]

За да може да се провери дали периода на подгрев е коректен се включва съпротивление от 6 k ома към буксата на температурния датчик.вързва се волтметър към свеща,дава се контакт и се броят секундите за които се подава напрежение към свеща.Трябва да бъдат 18 сек.Втората проверка е за периода на подгрев след запалване на колата.Окъсява се буксата на темп. датчик със съпротивлението,подава се контакт,изчаква се да загасне лампата за подгрева на таблото,пали се колата и пак с волтметъра се наблюдава колко време се подава напрежение.Трябва да е 73 секунди.
Това се отнася за jtd 105 коня ако иска някой от колегите може да тества.

[emoal156]

аз имах същия проблем доста трудно палене гледах всичко свещи релета всичко ок.Преди 3-4 дена беше адски студ -12 запали на 10-я път ,направо подивях поразпитах тук там и никой нищо незнае захванах се сам.По случайност реших да извадя клапана на помпата за високо налягане извадих го и какво да видя счупен направо онемях как е вървяла до сега .Питах по разбиращи казват невъзможно със счупен клапан да върви да ама вървеше и то добре само паленето беше проблем.Купих нов на БОШ струвал 487лв. с отстъпката ми го дадоха за 400лв сложих и чудо -докато и покажа ключ сама пали .Дано да съм бил от полза,и най добре да е нещо друго по евтино че тези цифри направо ме побъркват ама какво да се прави трябва да върви

каде точно се намира този клапан

[vegatta]

Ако колата не запали след като ви е изгаснала индикацията на таблото значи имате друг проблем

[borislav82]

значи клапана се намира тоно на самата помпа за високо налягане ,като махнеш декоративния(пластмасовия)капак зад мотора има има нещо в което влизат маркучи за нафта идващи от горивния филтър точно под тази връзка се намира въпросния клапан той е с букса няма как да го объркаш
http://www.axm-auto.com/image_displa...21_8029038.jpg така изглежда самият клапан